БАРС МОТОРСГлавная → Подбор по авто → Купить двигатель G4KE 2.4 на Киа Соренто, Оптима и Хендай Санта Фе (Sorento, Optima, Santa Fe)
Купить двигатель G4KE 2.4 на Киа Соренто, Оптима и Хендай Санта Фе (Sorento, Optima, Santa Fe)
Бензиновый 2.4 на Киа Соренто (XM), Оптиму, Спортейдж 2.4, Хендай Санта Фе и Соната (Sorento, Optima, Santa Fe, Sonata) — это G4KE семейства Theta II. Мотор известен той же болезнью, что и его двухлитровый собрат G4KD: задиры в цилиндрах, чаще всего от крошки разрушающегося катализатора и масляного голодания. Как отличить задиры от «просто постучал на холодную» и что делать — в статье «Задиры G4KD/G4KE: ремонт или замена».
Ремонтных размеров у блока Theta II нет — честный капремонт означает гильзовку, и смета по рынку выходит сопоставимой с ценой нового агрегата при сроке от двух-трёх недель. Поэтому на пробегах за 150–200 тыс. км замена на новый двигатель — как правило, более предсказуемый по деньгам и ресурсу вариант.
Наш G4KE — новый агрегат-аналог, блок в сборе с ГБЦ, со склада в Москве. Перед отправкой сверяем совместимость по VIN; катализатор при замене рекомендуем проверить обязательно — иначе новая крошка запустит ту же болезнь по второму кругу.
Катализатор: почему с него начинается замена мотора
Керамический блок катализатора со временем крошится. Часть крошки уходит в выпуск, но часть при перекрытии клапанов возвращается в цилиндр — и работает там как абразив. Именно поэтому на Theta II задиры часто появляются не «от старости», а по конкретной причине, которую можно было увидеть заранее.
Практический вывод: менять мотор, оставив старый катализатор, — значит купить ту же поломку второй раз. Это не гарантийный случай ни у нас, ни у завода: в условиях гарантии прямо перечислены причины, за которые производитель не отвечает, и разрушенный катализатор среди них.
Чем G4KE отличается от G4KD
Оба из семейства Theta II и болеют одинаково, разница в объёме и применимости. G4KE 2.4 — это Соренто (XM), Оптима 2.4, Санта Фе 2.4, Соната 2.4 и Спортейдж 2.4. G4KD 2.0 — Спортейдж III, Оптима 2.0, Магентис, ix35 и Соната (NF). Перепутать их при заказе легко: машины пересекаются, а отличает моторы объём. Код указан в ПТС и СТС, по VIN подтверждаем письменно.
Подходящие двигатели в наличии
Двигатель G4KE 2.4 MPI
Контрактный б/у — около 153 500 ₽.Новый дешевле на 18 500 ₽
Двигатель G4KD 2.0 MPI
Контрактный б/у — около 145 000 ₽.Новый дешевле на 10 000 ₽
Вопросы и ответы
Какой двигатель стоит на Киа Соренто 2.4?
На Соренто (XM) 2.4 — G4KE семейства Theta II. Тот же мотор ставили на Хендай Санта Фе 2.4, Киа Оптима 2.4, Хендай Соната 2.4 и Киа Спортейдж 2.4. Точный код указан в ПТС и СТС, по VIN подтвердим совместимость письменно до оплаты.
Что такое задиры на G4KE и откуда они берутся?
Задиры — вертикальные борозды на зеркале цилиндра, после которых компрессия падает необратимо. На Theta II их чаще всего запускает крошка разрушающегося катализатора, которая возвращается в цилиндр и работает как абразив, и масляное голодание. Первые признаки — стук на холодную и растущий расход масла.
Ремонтировать G4KE с задирами или менять?
Ремонтных размеров у блока Theta II нет, поэтому честный ремонт — это гильзовка: две-три недели и смета, сопоставимая с ценой нового агрегата. На пробегах за 150–200 тысяч замена обычно предсказуемее по деньгам и по ресурсу.
Нужно ли менять катализатор вместе с двигателем?
Проверить обязательно. Если оставить разрушающийся катализатор, его крошка попадёт в новый мотор и запустит ту же болезнь по второму кругу. Это прямо указано в исключениях гарантии — и у нас, и у завода.
Чем G4KE отличается от G4KD?
Объёмом и применимостью при одинаковом семействе Theta II: G4KE — это 2.4 (Соренто, Санта Фе, Оптима 2.4, Соната 2.4), G4KD — 2.0 (Спортейдж III, Оптима 2.0, Магентис, ix35). Болеют они одинаково, но агрегаты разные.