БАРС МОТОРСГлавная → Двигатели Hyundai
Двигатели Hyundai — купить новый двигатель на Хендай со склада в Москве
Наличие и цены на 2026-08-17
«Купить двигатель на Хендай» — запрос, за которым стоит вполне конкретная задача: понять, какой мотор стоит именно на вашей машине, и сколько стоит новый. Сложность в том, что у Hyundai одна и та же модель разных поколений получает разные двигатели, а «Солярис 1.6» 2014 года и 2019-го — это два разных агрегата.
Ниже — применимость по нашему складу, разбор семейств с типовыми болезнями и способ определить свой мотор. Мы продаём новые агрегаты-аналоги со склада в Москве: блок в сборе с ГБЦ, цепь ГРМ установлена, отправка по всей России.
Применимость: какой двигатель на какую модель Hyundai
| Модель Hyundai | Двигатель | Цена | На складе |
|---|---|---|---|
| Solaris 1.4 (2010–2017) | G4FA Gamma | 78 000 ₽ | 4 шт. |
| Solaris 1.6 (2010–2017) | G4FC Gamma | 85 000 ₽ | 3 шт. |
| Solaris II 1.4 | G4LC Kappa | 90 000 ₽ | 7 шт. |
| Solaris II 1.6 | G4FG Gamma II | 85 000 ₽ | 4 шт. |
| Creta 1.6 | G4FG Gamma II | 85 000 ₽ | 4 шт. |
| Creta 2.0 | G4NA Nu | 129 000 ₽ | 10 шт. |
| Creta 2.0 | G4NA Nu | 129 000 ₽ | 4 шт. |
| Elantra (AD) 1.6 | G4FG Gamma II | 85 000 ₽ | 4 шт. |
| Elantra (HD) 1.6 | G4FC Gamma | 85 000 ₽ | 3 шт. |
| Elantra 2.0 | G4NA Nu | 129 000 ₽ | 10 шт. |
| Elantra 2.0 | G4NA Nu | 129 000 ₽ | 4 шт. |
| Tucson 2.0 | G4NA Nu | 129 000 ₽ | 10 шт. |
| Tucson 2.0 | G4NA Nu | 129 000 ₽ | 4 шт. |
| Santa Fe 2.4 | G4KE Theta II | 129 000 ₽ | 3 шт. |
| ix35 2.0 | G4NA Nu | 129 000 ₽ | 10 шт. |
| ix35 2.0 | G4NA Nu | 129 000 ₽ | 4 шт. |
| ix35 2.0 | G4KD Theta II | 129 000 ₽ | 6 шт. |
| Sonata (NF) 2.0 | G4KD Theta II | 129 000 ₽ | 6 шт. |
| Sonata 2.4 | G4KE Theta II | 129 000 ₽ | 3 шт. |
| i30 1.4 | G4FA Gamma | 78 000 ₽ | 4 шт. |
| i30 1.6 | G4FC Gamma | 85 000 ₽ | 3 шт. |
| i20 1.4 | G4FA Gamma | 78 000 ₽ | 4 шт. |
Таблица собрана по нашему складу и обновляется вместе с прайсом. Год выпуска решает больше, чем название модели: на переходных годах в продаже были машины двух поколений сразу.
Какие моторы стоят на Hyundai и чем они болеют
Gamma (G4FA 1.4, G4FC 1.6) — Solaris первого поколения (2010–2017), Elantra HD, i20, i30. Gamma II (G4FG 1.6) — Solaris II с 2017 года, Creta 1.6, Elantra AD. Главная болезнь семейства — растяжение цепи ГРМ: стрёкот на холодную, ошибки по фазам газораспределения. Отдельно менять двигатель из-за цепи не нужно — но если цепь перескочила и встретила клапаны, считать надо всю смету. Подробно: цепь ГРМ на Солярисе и Рио.
Kappa (G4LC 1.4) — Solaris II 1.4. Из массовых моторов бренда самый беспроблемный; в замену идёт после перегрева, гидроудара или запущенного масляного голодания.
Nu (G4NA 2.0) — Creta, Elantra, Tucson, ix35 нового поколения. Самый ходовой мотор нашего склада и самый узнаваемый по жалобе: жрёт масло. Сценарий типовой — залегли кольца, вырос расход, дальше задиры. Где проходит граница, после которой ремонт бессмыслен: G4NA жрёт масло.
Theta II (G4KD 2.0, G4KE 2.4) — ix35, Santa Fe, Sonata NF. Задиры в цилиндрах — фирменная болезнь семейства, спусковой крючок обычно крошка катализатора. Ремонтных размеров у алюминиевого блока нет: честный ремонт означает гильзовку со сборкой. Расчёт «ремонт против замены» по статьям расходов: задиры G4KD и G4KE.
Как точно определить свой двигатель
Три способа, от самого надёжного к самому быстрому:
- ПТС или СТС — код двигателя указан в документах прямо, без вариантов толкования.
- Маркировка на блоке — площадка с номером на стыке блока и коробки передач. Способ верный, но требует смотровой ямы или подъёмника.
- VIN и год выпуска — пришлите нам, ответим за несколько минут и подтвердим совместимость письменно до оплаты. Это бесплатно и ни к чему не обязывает.
Новый двигатель или контрактный с разборки
Второй вопрос после «какой мотор» — это «новый или бэушный». У контрактного агрегата пробег известен со слов продавца, состояние цилиндров — лотерея, а болезни серии никуда не деваются: вы покупаете их вместе с мотором, просто на другой стадии. Развёрнутое сравнение всех трёх вариантов, включая капремонт, с ценами по нашему замеру рынка — на странице контрактный, новый или капремонт.
Двигатели Hyundai в наличии
Двигатель G4KE 2.4 MPI
Контрактный б/у — около 153 500 ₽.Новый дешевле на 24 500 ₽
Двигатель G4NA 2.0 MPI старого образца
Контрактный б/у — около 144 500 ₽.Новый дешевле на 15 500 ₽
Двигатель G4NA 2.0 MPI нового образца
Контрактный б/у — около 144 500 ₽.Новый дешевле на 15 500 ₽
Двигатель G4KD 2.0 MPI
Контрактный б/у — около 145 000 ₽.Новый дешевле на 16 000 ₽
Двигатель G4FG 1.6 MPI
Контрактный б/у — около 95 000 ₽.Новый дешевле на 10 000 ₽
Двигатель G4FC 1.6 MPI
Контрактный б/у — около 94 000 ₽.Новый дешевле на 9 000 ₽
Двигатель G4FA 1.4 MPI
Контрактный б/у — около 90 000 ₽.Новый дешевле на 12 000 ₽
Двигатель G4LC 1.4 MPI
Контрактный б/у — около 110 000 ₽.Новый дешевле на 20 000 ₽
Вопросы и ответы
Какой двигатель стоит на моём Hyundai?
Solaris 2010–2017 — G4FA 1.4 или G4FC 1.6; Solaris II с 2017 — G4LC 1.4 или G4FG 1.6; Creta 1.6 — G4FG, Creta 2.0 — G4NA; Elantra HD — Gamma, Elantra AD — G4FG или G4NA; Tucson 2.0 и ix35 нового поколения — G4NA, ix35 до 2015 — G4KD 2.0; Santa Fe и Sonata 2.4 — G4KE. Код мотора указан в ПТС и СТС. Не уверены — пришлите VIN и год, подтвердим совместимость письменно до оплаты.
Чем отличается двигатель Соляриса 2014 и 2019 года?
Это разные семейства. До рестайлинга 2017 года на Solaris ставилась Gamma (G4FA 1.4 / G4FC 1.6), после — Kappa G4LC 1.4 и Gamma II G4FG 1.6. Они не взаимозаменяемы. Переходные 2016–2017 годы — самая частая ошибка при подборе: в продаже были машины обоих поколений одновременно.
Это оригинальные двигатели Hyundai?
Нет. Это новые двигатели-аналоги независимого производства, не продукция Hyundai Motor Company. Посадочные места и характеристики соответствуют заводским, агрегат устанавливается штатно. За оригинал мы его не выдаём.
Какая гарантия на двигатель Hyundai?
6 месяцев или 30 000 км — что наступит раньше; при установке в нашем сервисе — 12 месяцев. Срок фиксируется в гарантийном талоне.
Что нужно сделать при установке, кроме самой замены?
Обязательно проверить и, как правило, заменить катализатор: его крошка — основная причина задиров на Theta II, и новый мотор она убьёт так же, как убила старый. Плюс масло и антифриз — они всё равно сливаются при замене.