БАРС МОТОРСЗамена двигателя на Хендай Крета: G4FG 1.6 и G4NA 2.0, цена под ключ
Опубликовано: 2026-10-26 · Барс моторс
С Кретой к нам приходят не после стука, а после расхода масла: литр на тысячу, потом два, потом задиры. Сервис предлагает капремонт, но на Nu он почти всегда разовый — поршневая группа изношена целиком, и через год история повторяется. Поэтому сравнивать надо не «ремонт против замены», а конечные суммы.
Мы продаём двигатели и ставим их сами в Москве, так что цифры ниже — наш прайс, а не прикидка по рынку.
Новый двигатель-аналог у нас
В наличии в Москве. Под ключ с установкой — от 123 000 ₽, замена за 1 день, гарантия 12 месяцев при установке у нас, сверка по VIN до оплаты.
Какой мотор стоит на вашей Крете
| Объём | Мотор | Семейство | Что важно знать |
|---|---|---|---|
| 1.6 | G4FG | Gamma II | Самая массовая версия, цепь ГРМ, живучий |
| 2.0 | G4NA | Nu | Склонен к расходу масла и задирам |
У G4NA есть две модификации — старого и нового образца. Отличаются они не только деталями поршневой: перепутав их, вы получите агрегат, который не сядет на вашу проводку и навесное. Поэтому до оплаты мы сверяем мотор по VIN машины — это бесплатно и занимает минуты.
Про расход масла на Nu у нас есть отдельный разбор: почему G4NA жрёт масло и в какой момент это перестаёт лечиться.
Сколько стоит замена
| Мотор | Только двигатель | Медиана бэушного по замеру | Ориентир под ключ |
|---|---|---|---|
| G4FG 1.6 | 90 000 ₽ | 95 000 ₽ | от 123 000 ₽ |
| G4NA 2.0 | 129 000 ₽ | 144 500 ₽ | от 170 000 ₽ |
Крета не входит в наши типовые группы работ, поэтому про работу говорим как есть: 25 000–40 000 ₽, точную цену называем после осмотра машины. Ориентир под ключ в таблице посчитан по нашим типовым работам для этого мотора плюс масло с антифризом (6 000 ₽ за оба), масляный фильтр — в подарок. Полный расчёт с разбором всех трёх частей суммы — в статье сколько стоит замена двигателя.
Цены указаны «от» и не являются публичной офертой: на машине с пробегом вскрывается то, что по телефону не предскажешь. Актуальный прайс с датой — на странице цены и наличие.
Что входит в работу, а что отдельно
Входит: снятие старого двигателя и установка нового, перестановка навесного с вашего мотора, подключение, запуск, проверка на течи и ошибки.
Отдельно: масло и антифриз, промывка решётки радиатора по состоянию (3 000–4 000 ₽), замена катализатора — обязательна, если старый сыпется. Крошка из рассыпающегося катализатора засасывается в цилиндры и убивает новый мотор за несколько тысяч километров. Это самая частая причина, по которой поломку не признают заводским дефектом.
Сроки и гарантия
Моторы на Крету — в наличии в Москве, сама замена занимает один день. Машину лучше оставить на два-три дня: при разборке может вскрыться закисший крепёж или потёкший радиатор.
Гарантия — 6 месяцев или 30 000 км, при установке в нашем сервисе 12 месяцев. Когда мотор ставим мы, отвечаем и за агрегат, и за сборку — разбираться «кто виноват» будет не с кем.
Новый аналог против контрактного
На бэушной Nu вы покупаете ту же склонность к масложору, только без истории обслуживания: на каком масле мотор ходил двести тысяч, знает лишь прежний владелец. Сравните в таблице колонки «только двигатель» и «медиана бэушного» — медианы мы считаем по живым объявлениям, а не берём с потолка. Разница в деньгах небольшая, а разница в рисках принципиальная: у нового агрегата нулевой пробег и гарантия от магазина, а не от частника.
Вопросы и ответы
Какой двигатель стоит на Хендай Крета 1.6?
G4FG семейства Gamma II — тот же мотор, что на Солярисе второго поколения и Рио четвёртого. Цепь ГРМ, без прямого впрыска.
Какой мотор на Крете 2.0?
G4NA семейства Nu. Он же ставится на Элантру, Туссан, Спортейдж IV, Церато и Соул.
Сколько стоит замена двигателя на Крете?
Ориентир под ключ — от 123 000 ₽ для 1.6 и от 170 000 ₽ для 2.0. Точную цену работы называем после осмотра: по Крете она лежит в вилке 25 000–40 000 ₽.
Стоит ли делать капремонт вместо замены?
Считайте обе суммы до конца. На Nu с задирами ремонт означает расточку или новый блок, и к цене работ добавляется поршневая целиком. По нашему опыту итог подходит к цене нового агрегата, но ресурс получается чужой — с тем же износом ГБЦ и навесного.
Как понять, что масло уходит уже критично?
Ориентир простой: литр на тысячу километров — это уже не угар, а износ. Дальше стенки цилиндров задирает, и мотор переходит в разряд «под замену». Признаки и порядок проверки — в разборе про компрессию и расход масла.