Главная → Статьи

Сколько стоит замена двигателя на Солярисе, Спортейдже и Крете: полный расчёт под ключ

Опубликовано: 2026-08-09 · Барс моторс

Вопрос «сколько стоит поменять двигатель» почти всегда упирается в то, что цену называют по частям. Магазин говорит цену агрегата, сервис — цену работы, а расходники всплывают уже на подъёмнике. Здесь сумма собрана целиком, с нашими цифрами: мы и продаём двигатели, и ставим их сами, на одной площадке в Москве.

Из чего складывается сумма

Итог по замене состоит из трёх частей, и путаница обычно в том, что сравнивают только первую:

1. Сам двигатель. У нас это новый агрегат-аналог: блок цилиндров в сборе с ГБЦ, цепь ГРМ уже установлена.
2. Работа по замене. Снятие старого, установка нового, перестановка навесного, запуск и проверка.
3. Расходники. Масло и антифриз обязательно — они всё равно сливаются. Дальше по состоянию: катализатор, патрубки, крепёж.

Важная деталь, которая переворачивает выбор: работа стоит одинаково с любым мотором. Поставить новый двигатель и поставить бэушный — это одни и те же часы на подъёмнике. Поэтому разница в цене агрегата переходит в итоговую сумму целиком, ни на рубль не размываясь.

Работа: сколько берём мы

• Hyundai Solaris, Kia Rio (1.4 и 1.6) — от 27 000 ₽.
• Kia Sportage, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Kia Optima, Hyundai Sonata (2.0 и 2.4) — от 35 000 ₽.
• Остальные модели попадают в вилку 25 000–40 000 ₽ — точную цену называем после осмотра машины.

Отдельно оплачиваются масло и антифриз — 6 000 ₽ за оба, масляный фильтр кладём в подарок. Если решётка радиатора забита — промывка 3 000–4 000 ₽, это видно на осмотре.

Цены указаны «от» и не являются публичной офертой. Так написано не для страховки: на машине с пробегом за двести тысяч закисает крепёж, рассыпается подушка, течёт радиатор — предсказать это по телефону нельзя, а называть цифру, которую потом придётся менять на кассе, нечестно. Актуальный прайс с датой — на странице цены и наличие.

Считаем под ключ

Hyundai Solaris 1.6 (2010–2017), Kia Rio III. Мотор G4FC — 85 000 ₽, работа 27 000 ₽, масло с антифризом 6 000 ₽. Итого 118 000 ₽. Тот же мотор с разборки стоит около 102 500 ₽ — под ключ выходит 135 500 ₽. Разница 17 500 ₽ в пользу нового.

Hyundai Solaris II, Kia Rio IV. Мотор G4FG — 85 000 ₽ плюс те же 33 000 ₽ работы и расходников. Итого 118 000 ₽ против 124 000 ₽ за сборку с контрактным.

Kia Sportage 2.4, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe. Мотор G4KE — 129 000 ₽, работа 35 000 ₽, расходники 6 000 ₽. Итого 170 000 ₽. Контрактный G4KE — около 181 075 ₽, под ключ 222 075 ₽. Разница 52 075 ₽: новый агрегат обходится дешевле бэушного на пятьдесят тысяч.

Kia Sportage III 2.0, Kia Optima, Hyundai ix35. Мотор G4KD — 129 000 ₽, под ключ 170 000 ₽ против 214 550 ₽ с контрактным.

Hyundai Creta, Hyundai Elantra, Hyundai Tucson, Kia Cerato, Kia Soul (2.0). Мотор G4NA — 129 000 ₽. Работу по этим моделям считаем после осмотра, ориентир — вилка выше. Контрактный G4NA стоит около 162 306 ₽, то есть только на агрегате разница больше тридцати тысяч.

Какой именно мотор стоит у вас — покажет таблица подбора по модели и году. Совместимость подтверждаем письменно до оплаты.

Почему бэушный выходит дороже нового

Звучит как ошибка, но арифметика простая. Контрактные Theta и Nu — это корейские оригиналы с малым пробегом, и стоят они как оригиналы. Новый агрегат-аналог дешевле на большинстве моделей, а работа, как мы уже посчитали, одинаковая.

К деньгам добавляется то, что не видно в прайсе. У мотора с разборки пробег известен «со слов», состояние цилиндров — лотерея, а болезни серии никуда не деваются: задиры на Theta II и масложор на Nu вы покупаете вместе с агрегатом, просто на другой стадии. Отдельная тема — гарантия: в нашем замере 121 объявления на контрактные двигатели срок гарантии был назван один раз. Не «тридцать дней» — чаще всего он не назван вообще. Мы пишем срок числом: до 12 месяцев или 30 000 км, условия — на странице гарантии.

Развёрнутое сравнение всех трёх вариантов, включая капремонт, — в разборе контрактный, новый или капремонт.

Когда двигатель менять не надо

Мы магазин двигателей, но считать деньги честнее, чем продавать лишнее. Замена оправдана, когда ремонт стоит сопоставимо или дороже:

• Задиры в цилиндрах на Theta II — алюминиевый блок без ремонтных размеров, гильзовка со сборкой подбирается к цене нового агрегата.
• Масложор Nu после 200 тысяч — кольца, маслосъёмные колпачки, а часто уже и цилиндры.
• Проворот вкладышей, стук в низах, металл в масле — двигатель под полную переборку.

А вот когда менять не нужно: стрёкот цепи на исправном моторе — это рядовой ремонт за понятные деньги, разобран в статье про цепь ГРМ на Солярисе и Рио. Если мотор не ест масло и компрессия ровная — меняйте цепь и ездите дальше.

Сколько времени занимает

Машину, сданную до обеда, обычно забирают на следующий день. Закладывайте два-три дня на стоянку: если при разборке вскроется закисший крепёж или потёкший радиатор, лучше сделать сразу, чем возвращаться.

Замена делается у нас на площадке, где лежит склад, — двигатель не едет через полстраны, и при гарантийном случае его не нужно никуда отправлять за свой счёт. Что именно входит в поставку самого агрегата, разобрано в статье что входит в комплект.

Вопросы и ответы

Сколько стоит замена двигателя на Хендай Солярис?

Работа — от 27 000 ₽, плюс 6 000 ₽ за масло и антифриз. Вместе с новым двигателем G4FC или G4FG под ключ выходит около 118 000 ₽. Тот же ремонт с контрактным мотором стоит примерно 135 500 ₽ — работа одинаковая, разница только в цене агрегата.

Сколько стоит замена двигателя на Кия Спортейдж?

Работа — от 35 000 ₽ плюс расходники. С новым G4KE 2.4 под ключ получается около 170 000 ₽, с контрактным — около 222 000 ₽. На Sportage III 2.0 с мотором G4KD суммы те же: 170 000 ₽ против 214 550 ₽.

Сколько стоит поменять двигатель на Крете?

Двигатель G4NA — 129 000 ₽. Цену работы по Крете называем после осмотра машины, ориентир — общая вилка 25 000–40 000 ₽. Контрактный G4NA стоит около 162 306 ₽, поэтому разница в пользу нового набирается уже на самом агрегате.

Что дешевле — отремонтировать свой двигатель или поставить новый?

Зависит от диагноза. Замена цепи, прокладок, маслосъёмных колпачков — обычный ремонт, он дешевле замены, и мы первыми это скажем. Но задиры в цилиндрах, проворот вкладышей и капремонт с гильзовкой на алюминиевом блоке упираются в сумму, сопоставимую с новым агрегатом, — при этом отремонтированному мотору всё равно останется пятнадцать лет возраста.

Входит ли масло в цену работы?

Нет, масло и антифриз оплачиваются отдельно — 6 000 ₽ за оба. Масляный фильтр кладём в подарок. Так честнее: масло всё равно сливается при замене, и прятать его стоимость внутри работы означало бы завышать цену самой работы.

Сколько машина стоит в сервисе?

Сданную до обеда машину обычно забирают на следующий день. Закладывайте два-три дня: при разборке может вскрыться то, что снаружи не видно, — закисший крепёж, потёкший радиатор, осыпающийся катализатор.

Нужно ли менять катализатор вместе с двигателем?

Если старый катализатор сыпется — обязательно. Керамическая крошка засасывается обратно в цилиндры и убивает новый мотор за считаные тысячи километров. Это самая частая причина, по которой гарантия не покрывает случай: двигатель погиб не от заводского дефекта, а от того, что осталось от прошлого.